Italië heeft de invoering van een geolocatieplicht voor transporten van gevaarlijk afval uitgesteld. Het Italiaanse ministerie van Milieu en Energieveiligheid (MASE) heeft met Decreto Direttoriale n. 275 van 12 oktober 2026 de deadline verschoven naar 13 september 2027. Tegelijk verandert de manier waarop de meetapparatuur aan een voertuig wordt gekoppeld: niet langer via het chassisnummer, maar uitsluitend via het kenteken.
Wat is RENTRI
De verplichting maakt deel uit van RENTRI, het Registro Elettronico Nazionale per la Tracciabilità dei Rifiuti: het Italiaanse digitale registratiesysteem voor de traceerbaarheid van afvalstromen. RENTRI wordt beheerd door MASE, met technische ondersteuning van de Albo Nazionale Gestori Ambientali (het nationale register van afvalbeheerders), en centraliseert gegevens uit vervoersdocumenten en laad- en losregisters zodat afvalcodes en productiepunten te volgen zijn. Ondernemingen die bij RENTRI zijn ingeschreven en gevaarlijk speciaal afval vervoeren, moeten hun voertuigen op grond van artikel 16 van ministerieel besluit DM 59/2023 uitrusten met geolocatiesystemen die periodiek de gereden routes doorsturen naar het register.
Uitstel en nieuwe koppeling aan het kenteken
Het nu gepubliceerde decreet wijzigt het eerdere Decreto Direttoriale n. 253 van 12 december 2024, waarin de technische criteria voor die geolocatiesystemen waren vastgelegd. Dat besluit bepaalde dat bedrijven vanaf de “twaalfde maand” na inwerkingtreding de routegegevens beschikbaar moesten stellen, een termijn die eerder op 13 februari 2027 werd becijferd. Het nieuwe decreet vervangt die termijn door de “negentiende maand”, waarmee de daadwerkelijke verplichting ingaat op 13 september 2027.
Daarnaast schrapt het decreet de koppeling van het geolocatiesysteem aan het chassisnummer van het voertuig. In het eerdere besluit moest het apparaat zowel aan het kenteken als aan het chassisnummer zijn gekoppeld; die laatste verwijzing vervalt nu uit het betreffende artikel. Voortaan geldt de koppeling uitsluitend via het kenteken, per afzonderlijke rit. Geen van de geraadpleegde bronnen geeft een expliciete reden voor het uitstel, maar RENTRI-verplichtingen zijn in de afgelopen jaren al vaker verschoven, onder meer die voor het digitale vervoersdocument.
Context
RENTRI digitaliseert de vervoersformulieren (FIR) en de laad- en losregisters en wordt sinds eind 2024 gefaseerd ingevoerd op basis van artikel 188-bis van de Italiaanse milieucodex (Wetsbesluit 152/2006). Afvalverwerkers, vervoerders, intermediairs, consortia en producenten met meer dan vijftig werknemers moesten zich al tussen december 2024 en februari 2025 inschrijven; producenten met tien tot vijftig werknemers volgden in 2025 en de overige producenten van gevaarlijk afval begin 2026, met enkele wettelijke uitzonderingen. Toegang tot het register verloopt via een digitale identiteit (SPID, CNS of CIE). Het Italiaanse traject laat zien dat de uitvoering van zulke digitale traceersystemen vaak gepaard gaat met herhaalde aanpassingen van techniek en planning, wat bedrijven in de afvallogistiek dwingt hun compliance-processen en voertuigvloten flexibel in te richten.
Bron: Decreto direttoriale n. 275 del 12 ottobre 2026, 15 oktober 2026
Aanvullend onderzocht: ANCE, “RENTRI rinviato al 13 settembre 2027: l’obbligo di trasmettere i percorsi dei mezzi che trasportano rifiuti pericolosi”, Camera di Commercio Bologna (Italië), overzichtspagina RENTRI
