Une société de production britannique et son directeur ont été condamnés après qu’un cameraman a subi de graves blessures à la tête en filmant depuis une voiture en mouvement. L’incident s’est produit à Paignton, dans le Devon, au Royaume-Uni, et a donné lieu à une amende pour l’entreprise ainsi qu’à une peine de prison avec sursis pour le directeur à titre personnel.
Les faits
Le 14 mai 2021, Superhub Ltd, une société de production basée sur Marine Parade à Paignton, tournait une vidéo de présentation d’une moto électrique. Après avoir filmé des images par drone, l’équipe a décidé de réaliser des plans supplémentaires sur le parking de Broadsands depuis une voiture en mouvement, la moto roulant derrière. Un employé de l’entreprise, le cameraman, est monté dans le coffre de la voiture pour filmer ces images. Le directeur James Foster conduisait le véhicule et a effectué plusieurs tours avec lui. Pendant que la voiture roulait, la garniture du coffre s’est détachée, faisant tomber le cameraman sur le bitume.
L’homme a subi de graves blessures à la tête et au cerveau nécessitant des soins de longue durée. Il n’a plus été en mesure de travailler depuis. Ces images étaient destinées à un test de produit, donc à un travail apparemment routinier. Cela montre qu’une évaluation préalable des risques est indispensable, même pour un tournage en apparence simple.
Conclusions de l’enquête
L’enquête menée par l’inspection britannique du travail, la Health and Safety Executive (HSE), a révélé que Superhub Ltd n’avait procédé à aucune évaluation des risques avant le tournage. En outre, le véhicule utilisé n’était pas adapté à la mission : il n’existait aucun moyen sûr d’attacher l’employé ou son matériel pendant que la voiture roulait. Superhub Ltd a plaidé coupable d’infraction à la section 2(1) du Health and Safety at Work etc. Act 1974, qui impose à l’employeur l’obligation générale d’assurer, dans la mesure raisonnablement praticable, la santé et la sécurité de ses salariés. Le 14 octobre, la Crown Court d’Exeter a condamné l’entreprise à une amende de 45 000 £, ainsi qu’à 3 000 £ de frais de justice.
Le directeur James Foster a par ailleurs plaidé coupable d’infraction à la section 37(1) de la même loi, qui rend les dirigeants pénalement responsables à titre personnel lorsqu’une infraction commise par l’entreprise résulte de leur consentement, de leur complicité ou de leur négligence. Il a également plaidé coupable d’avoir causé des blessures par une conduite imprudente et dangereuse. Il a été condamné à une peine de 16 mois de prison avec sursis, assortie d’une mise à l’épreuve de deux ans, et doit s’acquitter de 2 500 £ de frais.
Recommandations
Après le jugement, l’inspectrice de la HSE Emma O’Hara a déclaré : « Aucun film, aucune photo, aucun contenu ne vaut jamais le risque de mettre une vie en danger. » La HSE rappelle que tout tournage doit faire l’objet d’une évaluation approfondie des risques au préalable, avec un équipement et des mesures de sécurité adaptés. Dans ses recommandations relatives au tournage, la HSE met spécifiquement en garde contre le fait de filmer depuis l’espace pour les pieds, un toit ouvrant, un coffre ouvert ou une portière pendant que le véhicule roule, sauf en présence de mesures de maîtrise suffisantes. Les plans de poursuite (« tracking shots ») filmés depuis un véhicule en mouvement ne doivent être réalisés qu’avec un véhicule adapté à cet usage et avec l’ensemble de l’équipe correctement attaché.
Contexte
Ces recommandations rejoignent une directive sectorielle britannique relative au tournage avec des véhicules (2019). Celle-ci prévoit que tous les membres de l’équipe doivent être correctement attachés dès lors qu’un véhicule est en mouvement, et que le producteur doit évaluer les risques et réviser cette évaluation dès que les circonstances changent. Selon cette directive, les prises de vue de voiture à voiture ne peuvent se faire que depuis un véhicule adapté, dont la sécurité structurelle n’est pas compromise par des portières ou des trappes ouvertes ; il faut également éviter que des objets ne tombent du véhicule. Filmer par un coffre ouvert, un toit ouvrant ou une portière pendant que le véhicule roule n’est autorisé, selon ce document, qu’avec des mesures telles qu’une vitesse réduite, des ceintures ou un harnais et une protection de la tête. Il s’agit d’un document sectoriel et non d’une obligation légale. L’affaire Superhub montre ce qui peut mal tourner lorsque ces précautions élémentaires font défaut, même pour un tournage qui paraît simple en apparence.
Source : Communiqué de la HSE : société de production et directeur condamnés après des blessures graves lors d’un tournage, 15 octobre 2026
Également consulté : UK Health and Safety Document for Filming with Vehicles (directive sectorielle sur la sécurité des véhicules lors de tournages)
