Un dépanneur travaillant pour une entreprise de Bournemouth, Royaume-Uni, a été condamné à 14 semaines de prison avec sursis. Un Range Rover qu’il n’avait pas suffisamment immobilisé a dévalé une rue en pente et blessé grièvement un passant venu l’aider. Le Health and Safety Executive (HSE), l’autorité britannique chargée de la santé et de la sécurité au travail, a porté l’affaire devant le tribunal.
Ce qui s’est passé
Selon ITV News, l’accident a eu lieu en mars 2024, lors d’une opération de dépannage sur une pente raide à Bournemouth, en Angleterre. Le chauffeur, employé de GRS Recovery Bournemouth, avait d’abord fixé un treuil à l’avant du Range Rover. Ce treuil aurait empêché le véhicule de dévaler la pente si le frein à main était relâché ou défaillant. Il a ensuite retiré le treuil, soulevé le véhicule au cric et placé des « skates » de dépannage sous les roues arrière. Les roues n’étaient pas calées et aucun câble de sécurité (breakaway) n’avait été installé. Lorsque le véhicule a été abaissé sur les skates, plus rien ne pouvait le retenir.
La voiture, qui pesait plus de deux tonnes, a dévalé la pente en entraînant le chauffeur sous le véhicule. Des caméras de surveillance ont enregistré la scène. Un passant a vu ce qui se passait et est intervenu pour aider. Il a été heurté et happé sous le véhicule, qui lui est passé sur les deux jambes. Il a subi plusieurs fractures aux jambes ainsi que des fractures de la colonne vertébrale. Plus de deux ans après, selon le HSE, il souffre encore de douleurs constantes et marche difficilement.
Conclusions
Le HSE a conclu que le chauffeur n’avait pas pris les précautions raisonnables pour sa propre sécurité et celle d’autrui, faute d’avoir suivi les procédures de dépannage établies. Selon l’autorité, son comportement était très en deçà de ce que l’on attend d’un dépanneur expérimenté et compétent. Il a plaidé coupable d’une infraction à l’article 7 du Health and Safety at Work etc. Act 1974, la disposition relative aux obligations des salariés au travail. Le vendredi 16 octobre 2026, la Crown Court de Bournemouth l’a condamné à 14 semaines de prison, avec sursis pendant un an. Le communiqué ne mentionne aucune amende. Les poursuites visaient le chauffeur lui-même ; l’entreprise n’est pas citée comme prévenue dans le communiqué.
L’inspecteur du HSE Alexander Ashen a qualifié d’erreur fondamentale le fait de ne pas immobiliser correctement un véhicule de plus de deux tonnes sur une pente raide. Selon lui, les faits se sont produits dans un centre-ville animé, près de restaurants et de parkings, où véhicules, motards et piétons passent régulièrement. Il a jugé les manquements importants et estimé qu’ils exposaient toutes les personnes à proximité à un risque.
Recommandations
Le communiqué ne contient aucune recommandation formelle. Le HSE renvoie toutefois à ses orientations sur le travail en bord de route : tous les risques doivent être correctement évalués et des méthodes de travail sûres définies pour intervenir sur la chaussée. Dans cette affaire, au moment où le véhicule a été posé sur les skates, rien ne l’empêchait de rouler : le treuil avait été retiré et il n’y avait ni cales de roue ni câbles de sécurité.
Contexte
La page du HSE sur les précautions essentielles pour le travail en bord de route cite quatre points principaux : une évaluation des risques tenant compte des autres usagers de la route, des véhicules et équipements adaptés et bien entretenus, une formation suffisante et des équipements de protection individuelle appropriés. Pour les véhicules de dépannage, le HSE renvoie en outre à la norme BS 7121-12 sur l’utilisation sûre des grues, y compris les véhicules de dépannage, et à la spécification PAS 43, un système de management pour le travail en sécurité lors des dépannages et remorquages. L’affaire montre que les conséquences d’une erreur de dépannage ne se limitent pas au travailleur : les passants sont aussi exposés, surtout sur les voies publiques en milieu urbain.
Source : Communiqué du HSE : dépanneur condamné après un véhicule parti en roue libre à Bournemouth, 16 octobre 2026
Recherches complémentaires : ITV News, 17 octobre 2026 (date de l’accident) et HSE : précautions essentielles pour le travail en bord de route.
