Ein Beschäftigter des kanadischen Unternehmens MVC Océan kam am 1. Dezember 2025 bei einer Explosion an Bord eines Schiffs im Trockendock in Trois-Rivières, Québec, Kanada, ums Leben, wie aus einem kürzlich veröffentlichten Bericht der Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST), der Arbeitsschutzbehörde von Québec, hervorgeht.
Benzindämpfe in einem geschlossenen Raum
Der Arbeiter führte Sensorreparaturen im Laderaum des Schiffs durch, einem geschlossenen Bereich, in dem sich auch ein Benzintank befand. Im Laderaum angesammelte Benzindämpfe entzündeten sich und verursachten eine Explosion und einen Brand. Aufgrund des Ausmaßes der Schäden konnte die CNESST die genaue Zündquelle nicht mit Sicherheit feststellen. Der Inspektor wies jedoch darauf hin, dass der Arbeiter zum Zeitpunkt der Explosion vermutlich ein batteriebetriebenes Werkzeug benutzte – ein Gerät, das Funken oder statische Elektrizität erzeugen kann. Der Bericht gibt nicht an, ob dieses Werkzeug für explosionsgefährdete Bereiche zugelassen war oder ob zuvor eine Gefährdungsbeurteilung durchgeführt wurde.
Arbeitsmethode laut Behörde unzureichend
Die CNESST kam zu dem Schluss, dass „die für die Arbeiten im Laderaum angewandte Methode angesichts des geschlossenen Raums und des vorhandenen Benzintanks unzureichend war“. Der Bericht gibt nicht an, ob gegen MVC Océan formelle Korrekturmaßnahmen angeordnet wurden.
Der Vorfall unterstreicht weltweit die Bedeutung von Atmosphärenüberwachung, Belüftung und strikter Kontrolle von Zündquellen, bevor Arbeiten in geschlossenen Räumen mit Kraftstoffsystemen beginnen – ein Punkt, der für nahezu jede Branche mit Arbeiten in engen Räumen relevant ist, vom Schiffbau bis zu Industrietanks.
Quelle: Inadequate work method cited in fatal boat explosion, 18. September 2026
