Een bergingschauffeur van een bedrijf in Bournemouth, Verenigd Koninkrijk, heeft een voorwaardelijke gevangenisstraf van 14 weken gekregen. Een Range Rover die hij onvoldoende had beveiligd, rolde een steile straat af en verwondde een voorbijganger die wilde helpen zwaar. De Britse arbeidsinspectie HSE bracht de zaak voor de rechter.
Wat er gebeurde
Het ongeval vond volgens ITV News plaats in maart 2024, tijdens een bergingsoperatie op een steile helling in Bournemouth, Engeland. De chauffeur, werkzaam voor GRS Recovery Bournemouth, had aanvankelijk een lier aan de voorzijde van de Range Rover bevestigd. Die lier zou hebben voorkomen dat het voertuig wegrolde als de handrem werd losgelaten of faalde. Later haalde hij de lier weg, zette hij het voertuig op een krik en plaatste hij skates onder de achterwielen. De wielen waren niet met blokken vastgezet en er waren geen breekkabels aangebracht. Toen het voertuig op de skates werd neergelaten, hield niets het meer tegen.
De auto, die meer dan twee ton woog, rolde de helling af en sleepte de chauffeur mee onder het voertuig. Camerabeelden legden het incident vast. Een voorbijganger zag het gebeuren en greep in om te helpen. Hij werd geraakt en onder het voertuig getrokken, waarna de wagen over beide benen reed. Hij liep meerdere botbreuken in de benen en breuken in de wervelkolom op. Ruim twee jaar later heeft hij volgens HSE nog voortdurend pijn en moeite met lopen.
Conclusies
HSE concludeerde dat de chauffeur niet de redelijke zorg betrachtte voor zijn eigen veiligheid en die van anderen, omdat hij de vastgestelde bergingsprocedures niet volgde. Zijn handelen bleef volgens de inspectiedienst ver onder de norm die van een ervaren en bekwame bergingschauffeur mag worden verwacht. De chauffeur bekende schuld aan overtreding van artikel 7 van de Health and Safety at Work etc. Act 1974, de bepaling over de zorgplicht van werknemers. Bournemouth Crown Court legde hem op vrijdag 16 oktober 2026 een gevangenisstraf van 14 weken op, voorwaardelijk voor de duur van een jaar. Het persbericht noemt geen boete. De vervolging richtte zich op de chauffeur zelf; het bedrijf wordt in het bericht niet als verdachte genoemd.
HSE-inspecteur Alexander Ashen noemde het onvoldoende beveiligen van een voertuig van meer dan twee ton op een steile helling een fundamentele fout. Volgens hem gebeurde dit in een drukke binnenstad, dicht bij restaurants en parkeerplaatsen, waar voertuigen, motorrijders en voetgangers regelmatig langskomen. De tekortkomingen waren volgens de inspecteur aanzienlijk en stelden iedereen in de buurt bloot aan risico.
Aanbevelingen
Het persbericht bevat geen formele aanbevelingen. HSE verwijst wel naar zijn richtlijn over werken langs de weg: alle risico’s moeten zorgvuldig worden beoordeeld en er moeten veilige werkmethoden voor het werk aan de weg worden opgesteld. In deze zaak ontbrak op het moment dat het voertuig op de skates werd neergelaten elke voorziening tegen wegrollen: de lier was verwijderd en er waren noch wielblokken noch breekkabels.
Context
De HSE-pagina over essentiële voorzorgsmaatregelen bij werk langs de weg noemt vier hoofdpunten: een risicobeoordeling met aandacht voor andere weggebruikers, geschikte en goed onderhouden voertuigen en apparatuur, voldoende opleiding en passende persoonlijke beschermingsmiddelen. Voor het werken met bergingsvoertuigen verwijst HSE verder naar de norm BS 7121-12 voor het veilig gebruik van kranen, waaronder bergingsvoertuigen, en naar PAS 43, een managementsysteem voor veilig werken bij pechhulp en berging. De zaak laat zien dat de gevolgen van een bergingsfout zich niet tot de werknemer beperken: ook omstanders lopen risico, zeker op openbare wegen in een stedelijke omgeving.
Bron: HSE-persbericht: bergingschauffeur veroordeeld na weggerold voertuig in Bournemouth, 16 oktober 2026
Aanvullend onderzocht: ITV News, 17 oktober 2026 (datum van het incident) en HSE: essentiële voorzorgsmaatregelen bij werk langs de weg.
